第二天,我爬上去北京的慢车,带着很多行李(lǐ ),趴在一个靠窗的桌子上大睡,等我抬头的时候,车已(yǐ )经到了北京。
后来大年三十的时候,我在上海,一个朋友(yǒu )打电话说在街上开得也不快,但是有一个小赛欧和Z3挑衅(xìn ),结果司机自己失控撞了护栏。朋友当时语气颤抖,尤其(qí )是他说到那个赛欧从那么宽的四环路上的左边护栏弹到右(yòu )边然后又弹回来又弹到右边总之感觉不像是个车而是个(gè )球的时候,激动得发誓以后在街上再也不超过一百二十。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试(shì )车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑(pǎo )情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的(de )车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个(gè )好(hǎo )讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重(chóng )视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要(yào )省(shěng )下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏(xià )利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而(ér )车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风(fēng )。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一(yī )个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属(shǔ )于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都(dōu )担(dān )心车架会散了。
当时老夏和我的面容是很可怕的,脸被(bèi )冷风吹得十分粗糙,大家头发翘了至少有一分米,最关键(jiàn )的是我们两人还热泪盈眶。
第二是善于打小范围的配合(hé )。往往是三个互相认识的哥儿们,站在方圆五米的一个范(fàn )围里面,你传我我传他半天,其他七个人全部在旁边观(guān )赏(shǎng ),然后对方逼近了,有一个哥儿们(这个哥儿们往往是站(zhàn )得最靠近自家大门的)支撑不住,突然想起来要扩大战线,于是马上醒悟,抡起一脚,出界。
我说:行啊,听说你(nǐ )在三环里面买了个房子?
不过最最让人觉得厉害的是,在那(nà )里很多中国人都是用英语交流的。你说你要练英文的话(huà )你(nǐ )和新西兰人去练啊,你两个中国人有什么东西不得不用(yòng )英语来说的?
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