老(lǎo )夏又多一个观点,意思是说成长就是越来越懂得压(yā )抑**的一个过程。老夏的解决方式是飞车,等到速度(dù )达到(dào )一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流,没有时(shí )间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理(lǐ )由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车泡(pào )妞方便许多。而这个是主(zhǔ )要理由。原因是如果我给老夏一部国产摩托车,样(yàng )子类似建设牌那种,然后告诉他,此车非常之快,直线(xiàn )上可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑车还安全(quán ),老夏肯定说:此车相貌太丑,不开。
内地的汽车(chē )杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄(chāo )的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄(zhé )都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经(jīng )热烈(liè )讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖(nuǎn )冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了(le )空调(diào )出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷(péng )算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装(zhuāng ),结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花(huā )两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级(jí )别了(le ),但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
反观上海,路是平很多,但是一旦修起路来让人诧(chà )异不已。上海虽然一向宣称效率高,但是我见过一座桥修了半年的,而且让(ràng )人不能理解的是这座桥之小——小到造这个桥只花(huā )了两个月。
开了改车的铺子以后我决定不再搞他妈(mā )的文(wén )学,并且从香港订了几套TOPMIX的大包围过来,为了显示(shì )实力甚至还在店里放了四个SPARCO的赛车坐椅,十八寸的(de )钢圈,大量HKS,TOMS,无限,TRD的现货,并且大家出资买了一部富康改装得像妖怪停(tíng )放在门口,结果一直等到第三天的时候才有第一笔(bǐ )生意,一部本田雅阁徐徐开来,停在门口,司机探(tàn )出头(tóu )来问:你们这里是改装汽车的吗?
第二天中午一凡打(dǎ )我电话说他在楼下,我马上下去,看见一部灰色的(de )奥迪TT,马上上去恭喜他梦想成真。我坐在他的车上绕了北京城很久终于找到(dào )一个僻静的地方,大家吃了一个中饭,互相说了几(jǐ )句吹(chuī )捧的话,并且互相表示真想活得像对方一样,然后(hòu )在买单的时候大家争执半个钟头有余,一凡开车将(jiāng )我送到北京饭店贵宾楼,我们握手依依惜别,从此(cǐ )以后再也没有见过面。
我在上海看见过一辆跑车,我围着这红色的车转很多(duō )圈,并且仔细观察。这个时候车主出现自豪中带着(zhe )鄙夷(yí )地说:干什么哪?
不过最最让人觉得厉害的是,在那(nà )里很多中国人都是用英语交流的。你说你要练英文(wén )的话你和新西兰人去练啊,你两个中国人有什么东(dōng )西不得不用英语来说的?
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